Capítulo Sessenta e Um: Renascimento, o Despertar Implacável do Navio de Guerra
“O maior do mundo! Efeito de título!”
Uma surpresa colossal tomou Byron de assalto, deixando o criador e proprietário da embarcação atordoado de felicidade. Seja para pessoas, navios ou Relíquias Sagradas, os títulos que carregam representam um poder concreto e inegável.
Entre tantos títulos, não poderiam faltar aqueles que detêm o prestígio de serem os maiores do mundo!
Por exemplo: o primeiro arcabuz do mundo; o primeiro canhão; a fórmula de pólvora mais potente; o cavalo mais veloz... Todos esses são amplamente conhecidos no mundo extraordinário.
Evidentemente, apenas fama e lendas não bastam. Se um magnata da imprensa, por meio de seus jornais, espalha notícias falsas proclamando-se o mais rico do mundo, ainda que milhares sejam enganados e creiam que ele é o maior milionário, o título não será concedido.
Pois o nome não corresponde à realidade!
O detentor do título precisa, por meio de algum feito, ter impactado verdadeiramente a história, ou estar prestes a fazê-lo de modo incontestável, para conquistar o reconhecimento das leis e do mundo.
O arcabuz revolucionou o modo de guerra; o canhão tornou-se o deus dos campos de batalha; o cavalo mais rápido pode aprimorar raças, aumentar a eficiência do transporte e o poder da cavalaria...
O impacto real no mundo é ainda mais relevante que a fama.
O navio Golden Deer, que detém a maior velocidade entre as caravelas de três mastros da atualidade, não é exceção.
Talvez alguém, recorrendo a conhecimentos proibidos, artefatos ou outros meios extraordinários, tenha conseguido que uma embarcação superasse a velocidade do Golden Deer. Contudo, o design e a técnica de construção do Golden Deer podem ser replicados em larga escala, elevando toda a indústria naval da humanidade.
Mesmo após Byron, o inventor, retornar à eternidade, outros Mestres Artesãos e Naturalistas ainda poderão consultar, na biblioteca pública da rede das leis, os relatos originais e primários da mente do criador!
A transmissão do saber é um mérito incomparável.
É a vitória do conhecimento e também da civilização humana.
Efeito do título “Caravela de Três Mastros Mais Rápida do Mundo”:
Permite um aumento adicional de 20% na velocidade máxima em relação ao projeto original, além de reduzir em 20% o impacto de mau tempo — grandes ondas, ventanias, tempestades — sobre a embarcação.
Talvez porque esta versão seja apenas uma modificação, ainda distante do modelo idealizado, sem o casco em V, a razão comprimento-largura 5:1... há ainda muito espaço para aperfeiçoamento.
Por isso, o título especial “Caravela de Três Mastros Mais Rápida do Mundo” pertence ao nome Golden Deer, e não necessariamente à embarcação física.
Assim, se Byron construir futuramente qualquer outra nau de três mastros e a batizar de Golden Deer, herdará todos os efeitos especiais!
O livro de bordo dos piratas também sofreu grandes alterações.
“Golden Deer: uma caravela Tudor de três mastros, fruto de melhorias em modelo galé. Especificações: comprimento total de 23,5 metros, largura de 6 metros, calado de 2,55 metros, deslocamento de 200 toneladas, velocidade máxima base de 11 nós, velocidade aprimorada de 13 nós, tripulação projetada para 100 pessoas, efetivo atual de 56. Armamento: reforço pesado, convés aberto com sete canhões de 6 libras em cada bordo, um canhão carronada de 32 libras no convés de popa. Velame: vela triangular inclinada na proa (vela de levante), vela quadrada no mastro de vante, velas longitudinais nos mastros principal e de ré. Efeito de título: Caravela de Três Mastros Mais Rápida do Mundo. Oficiais piratas extraordinários: Capitão Byron, o Cavaleiro da Tempestade; Imediato Bruch, o Cavaleiro da Muralha de Ferro; Segundo Oficial Gus, a Lâmina Fantasma. Criaturas vinculadas: 27 tubarões canibais mutantes.”
Apesar de seu porte reduzido, esta caravela mista não comporta muitos canhões de grosso calibre, o que a torna pouco vantajosa em batalhas navais frontais contra frotas. Contudo, é perfeita para atividades de corso e pirataria.
Vale destaque especial ao canhão carronada de 32 libras no convés de popa, protegido por uma cobertura contra chuva, aterrorizante como uma besta gigante.
Esta peça foi adquirida no grande saldão de despedida da Companhia Comercial Palma Dourada.
Quase levou Byron a esgotar metade das reservas do Golden Deer, mas, em sua opinião, cada moeda valeu a pena.
O mercador Michal pode ter lucrado, mas Byron não saiu perdendo.
Esse tipo de canhão, de grande calibre e tubo curto, situa-se entre morteiros e canhões convencionais.
Diferentemente dos canhões normais, geralmente fundidos inteiros, a carronada é produzida em torno, com rodas d’água acionando o tubo rotativo, enquanto um cilindro de ferro é progressivamente inserido e perfurado até formar a alma do canhão.
O resultado é um tubo mais uniforme, com menor folga entre o projétil esférico e a parede interna, dificultando o escape dos gases e aumentando a força propulsora.
O tubo pode ser mais fino e o projétil, maior.
Assim, o poder destrutivo em distâncias curtas supera em muito o dos canhões padrão de peso equivalente.
Uma carronada de 32 libras, capaz de disparar um projétil do tamanho de uma toranja, pesa apenas um terço de um canhão longo de mesmo calibre.
Um canhão longo de 32 libras, comum como armamento principal em navios de linha de segunda classe, chega a três toneladas, enquanto a carronada de mesmo calibre pesa menos de uma tonelada — semelhante aos canhões padrão de 9 ou 12 libras.
No fim das contas, o desfecho de uma abordagem pirata sempre se decide no corpo a corpo; a carronada, com seu poder de fogo devastador em curta distância, pode intimidar mercantes e varrer o convés aberto do inimigo.
Byron está convicto de que, embora poucos reconheçam sua importância agora, essas armas brilharão no futuro em navios piratas e até em pequenas embarcações de guerra.
O mercador Michal vendeu-a por um preço baixo demais.
“Usar um canhão de segunda classe para abordagens piratas?
Implacável! Absolutamente implacável!
Alta mobilidade, canhões de longo alcance e carronadas para combates próximos — preparada para qualquer distância.
Esta embarcação se tornará o pesadelo de todos os adversários.
Sua única limitação é a escassez de fuzileiros, o que impede vantagem numérica esmagadora frente a mercantes comuns.
Mas, passando pela batalha na Enseada da Âncora de Ferro, este problema será resolvido.”
Olhando para todos os lados, Byron mal conseguia conter o entusiasmo diante da obra-prima que concebera com um lampejo de genialidade.
Já estava praticamente... “ao alcance dos tentáculos”.
Naquele instante, perto da linha d’água, barbatanas negras de tubarão cortavam a superfície em direção ao horizonte.
Eram as vinte e sete criaturas mutantes — tubarões canibais — que serviam de guarda-costas armados.
Após devorarem, de uma só vez, o Olho Sangrento Salman e dezenas de ghouls menores em processo de transformação, cresceram ainda mais, com olhos a brilhar em vermelho intenso.
Agora já não precisavam ser alimentados a cada três dias com vítimas vivas — sangue fermentado produzido por extraordinários servia perfeitamente, com resultados até superiores.
Com algumas alimentações extras, o controle sobre eles se tornaria totalmente estável, tornando-se extensões fiéis dos sentidos de Byron.
“Vire para sotavento, navegue contra o vento!”
Justo quando Byron ordenava o retorno, pronto para testar ainda mais a capacidade de suas velas, uma voz o interrompeu:
“Capitão, avistamos, a onze horas do navio, cerca de sete milhas náuticas (uma milha náutica equivale a 1,85 km), uma movimentação estranha de bancos de névoa. Eles estão vindo em nossa direção!”
O vigia, no topo do mastro, lançou um alerta.
Ao mesmo tempo, o grupo de tubarões percebeu um cheiro intenso de sangue vindo do norte, agitando-se inquietos.
A intuição meteorológica de Byron também soou o alarme, captando alterações anormais no clima à frente.
Ergueu os olhos e viu o banco de névoa aproximando-se diretamente.
E, no âmago da neblina, uma silhueta gigantesca se movia, seguindo a corrente da costa gelada, aproximando-se cada vez mais.